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第四十二章 讲相声呢?

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    国书连夜下达。

    长江以北的民众也是精神一凛,这些人或多或少都参与进建造之中,知晓这建造的工程量。

    “不过既然特研组要求两日完工,说明一定有其用意吧。”

    “只能加把劲咯!!”

    “加油!!”

    “……”

    ……

    三班倒,变成两班倒。

    虽然号称10亿人修建铁路,但负责后勤的有许多,不能天天来工作的学生、老人也有一定数量。

    三班倒的情况下,人力远远没有达到饱和。

    ——变成两班倒,效率的确能提高不少,但这种要求,估计也只有神州民族敢提出。

    别的国家。

    早开始上街游行,追求自由与人权咯。

    建造如火如荼的进行。

    外网对于这件事情,也是相当的关注,神州现在的一举一动,绝对是非常吸引眼球。

    【神州修建这条铁路,到底有何用意?】

    一条相当精髓的话题,冲上推特热搜,发布这条推特的博主,一看就是相当具有知识。

    几句话点名这条铁路的诡异。

    ——破坏四通八达的蛛网铁路解构,用一条线将神州各个城市串起来,看似伟大、令人震撼,实则让国家运转效率降低超80%!!

    事实上正如此。

    举个最简单的例子,一个城市12趟公交车,去城市各处不同地方。

    现在变成一趟,从头跑到尾。

    就算是列车机能有所提升,但终究还是会让国家运转效率降低,实属不可理喻。

    当然。

    这条推文并非针对神州,而是指出问题的所在,推文最后有一句话。

    ‘不知道神州到底有何大动作,制造出这样一条诡异的铁路线’。

    这就证明。

    说这话的博主,立场中肯,毕竟在猜测神州的目的,当然,就算是他猜测出来,也没有任何用处。

    面临大热困扰的,仅是神州与M国,别的国家建造永火列车也没用啊……

    纯属浪费资源。

    M国想建,也没有足够的人力与资源,国内矛盾也非常激烈,人种之间的矛盾,注定M国无法像神州一样,高度凝聚在一起。

    一方面,许多人对神州建造铁路的原因好奇;另一方面,不少人质疑神州能否顺利完成铁路的建造。

    【神州建造铁路的难度非常之大,它不像樱花国,版图狭小的同时,地理环境也相对单一,纵贯神州的铁路,需要越过的特殊环境实在太多。】

    樱花国:????

    樱花国:我找谁惹谁,拿我出来鞭尸干啥???

    这条推文的含金量也是不低,博主分析的很到位,神州有些城市四面环山,有的城市在森林里、有的城市在山上边。

    铁路要越过的特殊地形太多,沼泽地、树林、高山等等,总不能因为铺设铁路的难度大,放弃某些城市吧……

    许多地方建立铁路,是当今科技所不允许的。

    这两点。

    也是被M国媒体抓住,开始当做发力点,疯狂的对神州发起攻击,这帮人也是。

    ——为啥不能安静的呆着呢?

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